2024年10月11日，據The War Zone網站報道，一款新型反無人機8×8斯瑞克（Stryker）輕型裝甲車已公開亮相，該車配備激光定向能武器、激光制導70毫米火箭、30毫米自動炮、雷達和其他傳感器。

美國國防承包商Leonardo DRS及其行業合作伙伴正在積極向美國陸軍推銷這款車輛，美國陸軍希望在未來幾年大幅提升其短程防空能力。美國陸軍對新型激光武器也非常感興趣，尤其是在2024年早些時候對另一種基于斯瑞克的系統進行了實地測試之后。

該公司表示，其他七家合作伙伴——BlueHalo、EOS Defense Systems USA、Northrop Grumman、BAE Systems、Arnold Defense、AMPEX和Digital Systems Engineering——在大約八個月的時間里參與了原型的開發。

這種激光定向能武器是BlueHalo生產的26千瓦版LOCUST，安裝在車體后部頂部的可伸縮支架上，顯然是新型反無人機斯瑞克原型機的核心。

Leonardo DRS業務發展高級總監Ed House在視頻中說道：“它將提供定向能能力，可以在很遠的距離擊毀一、二、三組無人機。”

根據美國軍方的定義，這三類無人機的總重量可達1,320磅（約599公斤），飛行高度可達18,000英尺（約5.5千米），最高速度可達250節（約129米/秒）。BlueHalo似乎沒有透露LOCUST的最大攻擊范圍。

圖：屏幕截圖顯示，在測試期間，四軸飛行器型無人機被反無人空中系統定向能斯瑞克車輛上的LOCUST摧毀。

圖：通過系統用戶界面查看LOCUST的參與情況。

反無人空中系統定向能斯瑞克車輛還配備了Arnold Defense的四發70毫米激光制導高級精確殺傷武器系統II(APKWS II)火箭發射器，該發射器位于車體后部左側頂部的半伸縮支架上。這種組合在其他反無人機系統中也有發現，包括目前在烏克蘭積極使用的L3Harris VAMPIRE。APWKS II火箭正在研發中，該火箭配備了新型近炸引信彈頭，專門用于擊落無人機。

Leonardo DRS及其合作伙伴的斯瑞克原型車還配備了一個EOS R400系列遙控武器站，該武器站配備30毫米XM914自動炮和7.62x51毫米M240B機槍，位于車體前端。XM914是反無人機系統中另一個越來越常見的功能，現在可以發射近炸引信炮彈，進一步提高了其在這一角色中的有效性。該機槍的制造商諾斯羅普·格魯曼公司最近推出了一種新型雙供彈系統，允許操作員在兩種彈藥類型之間遠程切換，例如近炸藥和更適合對付地面目標的彈藥。

BlueHalo還為新款斯瑞克原型車提供了Titan SV系統，這是一種射頻傳感器，可幫助探測和跟蹤敵方無人機。此外，該車還配備了下一代多任務半球雷達(nMHR)，這是一種小型有源電子掃描陣列(AESA)類型，以及360度攝像頭陣列，可幫助發現、分類和跟蹤目標。宣傳視頻將車尾的另一根天線標記為“HMS”，但目前尚不清楚該系統是什么。

House在視頻中提到了功能上無限的彈匣深度，這經常被認為是激光定向能武器以及高功率微波武器與傳統槍支或地對空導彈相比的一個主要優勢。“射擊”之間也有一定程度的冷卻/充電時間，但每次交戰的成本僅為幾美元，而不是與更傳統的地對空攔截器相比的數萬或數十萬美元。發射傳統槍支的成本也很高。

然而，激光并非沒有缺陷。一般來說，它們對煙霧、云、雨和其他環境因素很敏感，這些因素會干擾光束并降低其有效性。光束距離光源越遠，其功率也會越低。定向能武器通常還需要大量的發電和冷卻。

盡管這項技術在過去十年中取得了突飛猛進的進步，但美國軍方的激光定向能武器項目在過去一年左右經歷了新的重大現實考驗。其中包括陸軍已經采購的另一種斯瑞克變體暴露的問題，稱為定向能機動短程防空車輛，它配備了雷神公司的50千瓦激光武器。據《防務快報》報道，其中四輛車輛于3月部署到中東進行實地測試。

圖：美國陸軍的首批定向能機動短程防空原型車之一。

據《防務快報》報道，美國陸軍負責采購、后勤和技術的助理部長道格·布什(Dough Bush)5月份對國會議員表示：“我們發現，定向能在不同功率水平上都存在挑戰。事實證明，將這種50千瓦功率水平融入到需要不斷移動的車輛中是一項挑戰，包括散熱、電子設備數量，以及車輛在戰術環境中與在固定地點相比的磨損程度。”

當時，布什表示，“一些”未指明的用戶看到其他安裝在固定地點的激光武器“被證明是成功的”。陸軍助理部長沒有透露這些系統的名字。值得注意的是，陸軍已經采購了至少兩套20千瓦的LOCUST變體，稱為托盤式高能激光器(P-HEL)，并將它們送往海外進行有限的實地測試。

圖：BlueHalo LOCUST激光武器系統。

陸軍中將、陸軍快速能力和關鍵技術辦公室(RCCTO)負責人羅伯特·拉施(Robert Rasch)8月在接受《防務突破》采訪時表示：“我們與業界合作，以提高這些系統的可靠性。對于持久的高能激光器，我們相信——基于我們所看到和收集的數據——業界已準備好生產能夠達到可靠性和可負擔水平的系統，以進入第一至第三組無人機的范圍。”

這似乎正是Leonardo DRS及其合作伙伴目前對新型反無人機定向能斯瑞克車輛所追求的目標。

美國陸軍正在大力擴大和現代化其防空能力，特別是短程系統，并重點致力于擊敗無人機。

除了定向能機動短程防空斯瑞克之外，美國陸軍還部署了一款基礎型機動短程防空斯瑞克變體，現名為Sgt. Stout，該變體裝備了毒刺熱尋的短程地對空導彈、雷達制導的AGM-114L地獄火導彈和XM914機炮，以及一系列小型AESA雷達。

原始機動短程防空和定向能機動短程防空也稱為整個激動短程防空計劃的增量1和2。增量3專注于將老款Stinger的替代品集成到系統系列中。

增量4是美國陸軍5月份公開提出的要求，要求一種新的、更輕的系統，可以空投或用直升機運輸，以更好地支持空中和空中機動作戰。陸軍表示，增量4系統可以安裝在4×4聯合輕型戰術車輛(JLTV)、無人駕駛地面車輛或兩者的組合上，具體取決于組件的具體配置。未來的毒刺導彈替代品、雷神公司的“郊狼”（Coyote）反無人機攔截器、APKWS II和XM914都已被提出作為可能的武器選項。

還將增量1機動短程防空系統移植到履帶式多用途裝甲車(AMPV)上的想法也已討論過。陸軍還一直在關注配備高功率微波定向能武器的斯瑞克車輛，用于對抗無人機。

圖：配備短程防空系統的AMPV。BAE系統公司AMPV裝甲車的一種變體原型，其炮塔與斯瑞克機動短程防空車輛相同。

圖：裝備高功率微波定向能武器的斯瑞克裝甲坦克渲染圖。

除了機動短程防空系統，陸軍還擁有不斷壯大的機動、低空、慢速、無人機綜合防御系統(M-LIDS)。M-LIDS目前由各種組件組成，包括“郊狼”攔截器和XM914機關炮，以及電子戰系統和傳感器，分布在一對4×4 M-ATV防雷輕型戰術車輛上。陸軍目前正在將M-LIDS整合到一輛斯瑞克車輛上。這反過來又導致專用的反無人機M-LIDS與更廣泛的以短程防空為重點的機動短程防空行動之間的界限變得越來越模糊。

圖：一套完整的基于M-ATV的M-LIDS系統。美國陸軍前面是裝備“郊狼”的M-LIDS車輛，旁邊是其他M-LIDS配置的示例。

圖：基于斯瑞克的M-LIDS原型。

正如《戰區》經常強調的那樣，無人機（包括武器化的商業無人機）構成的威脅并不是什么新鮮事。然而，烏克蘭持續不斷的戰爭對于更清楚地了解這些問題至關重要，這些問題最終進入主流話語。沖突雙方經常使用不同級別的無人機，這導致對新型和改進型無人機的需求激增，以摧毀或至少擾亂無人空中威脅。現在，保護坦克和其他裝甲車免受無人機攻擊的需求尤為明顯，尤其是高度機動的第一人稱視角(FPV)神風特攻隊類型的無人機。

烏克蘭的戰斗也凸顯了分層防御的必要性，以幫助應對不同類型的無人機和大規模攻擊。值得一提的是，在對抗群體攻擊時，高功率微波比激光更具優勢。群體攻擊和其他能力，加上人工智能的進步，正在推動無人機走向一個重大的新進化，甚至是革命性的時刻。越來越強大的無人駕駛航空系統也將繼續在全球范圍內普及。與此同時，在獲取和使用仍然非常危險的武器化商用無人機方面，準入門檻仍然非常低。

除了陸軍之外，美國其他軍種也都意識到了這一點。在陸基系統方面，美國海軍陸戰隊也特別積極。該軍種目前計劃至少測試一輛配備LOCUST的JLTV，以及一輛4×4車輛可以拖曳的高功率微波系統。

然而，盡管美國陸軍和美國軍隊的其他部門顯然行動迅速，但他們在實際部署各級反無人機防御系統方面仍然遠遠落后。

如前所述，陸軍目前正在努力大幅擴大其防空和反無人機能力。時間會證明一切，但反無人機定向斯瑞克車輛或類似配置很可能成為未來生態系統的一部分。